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他表示，中国正面临养老危机，正需要大型国际资管公司的参与，他希望能够在中国发展占多数股权的资管业务，他还指出，贝莱德正与中国监管机构保持着密切联系。作为全球最大的资管公司，贝莱德也承受着业绩增长压力，2018年，许多资管公司股价都出现下跌，贝莱德股价下跌20%。担心经济衰退所带来的投资放缓，管理费的白热化竞争，被动产品的流行等因素，都使得大型资管公司的收入下滑。

市场则对美联储10月降息信心十足。CME利率观察工具FedWatch显示，美联储本月31日宣布降息25个基点的概率为85%。德意志银行首席美国经济学家卢泽蒂（Matthew Luzzetti）表示，通胀、贸易和全球经济放缓是美联储此前两次降息的理由，如今情况依然没有变化，而美国经济却出现了加速放缓的迹象，这将促使美联储在10月和12月继续降息。

京沪高铁上市辅导协议已签订记者在表格中看到，中信建投证券和京沪高铁于2018年10月22日签署《京沪高速铁路股份有限公司与中信建投证券股份有限公司关于京沪高速铁路股份有限公司首次公开发行股票并上市之辅导协议》。中信建投证券的辅导目标，是促进辅导对象即京沪高铁建立良好的公司治理，形成独立运营和持续发展的能力，督促公司的董事、监事、高级管理人员、持有5%以上（含5%）股份的股东和实际控制人（或其法定代表人）及其他重要人员全面理解境内发行上市的有关法律法规、境内证券市场规范运作和信息披露的要求，树立进入证券市场的诚信意识、法制意识，具备进入证券市场的基本条件；同时促进辅导机构履行勤勉尽责义务。

我想请今天的各位嘉宾，用最后一个总结发言的机会，告诉我们在座的观众，在2020年我们再次见面之前，您觉得2020年世界最大的一个颠覆性变革的事件会是什么？张军：我觉得其实每天发生的事情都是颠覆性的，我们觉得这个就是我们自己发生了太多事情了。

可能我的观点和前首相的观点稍微不同，没有那么悲观，尤其是去年，最顶尖的三大金融科技公司都是位于中国的，其中一个就是我们自己的平台陆金所，在金融科技方面，我们追溯了全球范围内7500多家金融科技公司，有很多公司也许活不下来，但是我们看到更多的公司已经突破了10亿美金，甚至百亿美金的门槛，尤其现在在超过百亿的中已经有5个公司成为巨头。

波士顿联储主席罗森格伦等少数官员则认为，美国经济前景并未给降息提供依据，失业率处于近50年低位，目前的不确定性不会使美国经济扩张脱轨，没有必要进一步放宽政策。观点分歧让与会官员对美联储如何向外界传递政策预期有所担忧。市场预估美联储将在2020年底前降息75个基点以上，这与美国联邦公开市场委员会（FOMC）点阵图所显示出来的情况完全不同，因此与会官员认为美联储有必要寻求更好的将市场对政策利率路径的预期与政策制定者自己对该路径的预期保持一致。